郭进拴| 香港青马大桥赋

         维香江之南隅，有桥横绝沧溟，名曰青马。青者青衣之岛，马者马湾之洲，一桥绾结，遂成天堑通途。壬申肇基，丁丑告成，五载经营，千秋功业。余尝临风眺远，观其雄峙海门，感而赋之。

若夫马湾海峡，烟波浩渺，昔者舟楫往来，风涛为阻。大屿孤悬，赤鱲待举，机场之谋既定，通衢之计乃兴。于是鸠工庀材，凿岩植柱，铸铁为骨，绞丝成缆。二塔摩云，高二百零六米；一索横空，径一米一。三万三千四百根钢丝，绞而为一；十六万公里之绵长，足绕寰球者四。锚碇各重二十余万吨，如巨灵按地；主缆每荷五万公吨，若长鲸吸海。其工也，风雨不辍；其志也，精诚可贯。

观其形制，双层并构，公铁兼行。上层六道，车如流水；下层双轨，铁马追风。更有两线备用，以备飓风骤至、事故突发之时，通行无碍。流线箱梁，中开风隙，台风之地，岿然自若——此匠心之独运，前古所未有也。桥身钢重五万公吨，每米逾二十二吨之沉，而凌虚若举，轻盈如翮，岂非刚柔相济、重轻互化之妙乎？

若夫朝暾初上，金波万顷，桥影卧波，如长虹饮涧；暮霭渐合，灯火千重，缆索流光，若星河垂地。烟雨迷蒙时，则见桥隐云中，若龙之潜渊；晴空万里日，则见桥贯海天，若鹏之振翼。四时朝暮，气象万千，游人驻足，莫不叹绝。

至其功也，岂独济一水之便哉？大屿山门，由此而启；国际机场，赖此而通。货殖流转，商旅辐辏，香江之血脉，此桥其大动脉也。且夫九七之年，香港回归，桥成于斯际，若天意之昭示：孤悬百载，终归母体；一桥飞架，正合团圆。刘公正光，总绾其事，五载而成，未尝超支，质冠全球，获“二十世纪十大建筑成就”之誉，英伦大奖，亦破例以授域外——此非独一人之荣，实华人之光也。

嗟乎！世之筑桥者众矣，然能兼公铁于一体，御台风于无虞，缩地脉于须臾，寄深意于家国者，其惟青马乎？桥之为物，本以渡人；而青马之桥，亦渡时代也。昔者天堑限南北，今者通途贯西东；昔者悬隔生离恨，今者飞虹系同心。

乱曰：海门天堑，一桥横空。铁索连云，双塔摩穹。车驰上下，轨贯西东。风涛不惊，家国以通。青马之名，永勒寰中。伟哉斯桥，与日月而同功。

——壬寅冬月，观青马大桥而作

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